Waar blijft de zuinige auto?

Op de grote autobeurzen staan ze ieder jaar te glimmen: superzuinige concept cars die soms wel 1 op 100 rijden. Toch vinden we dit soort auto's nooit terug bij de dealer om de hoek. Het Nederlandse wagenpark rijdt ondanks benzineprijzen die door het dak zijn gegaan - bijna net zo onzuinig als twintig jaar geleden. Als je auto 1 op 20 haalt, mag je als bezitter al in je handen knijpen. Maar kunnen onze auto's nou echt niet een stuk zuiniger, zeg 1 op 50? De zoektocht naar de ultrazuinige auto voert Jansen & Janssen naar München, waar twee ingenieurs sleutelen aan de Loremo, een autootje dat 1 op 66 rijdt en in 2009 op de markt moet gaan komen. Gek genoeg wordt de Loremo niet door de BMW's van deze wereld gemaakt. Blijkbaar zien de grote autofabrikanten geen brood in zuinigheid. Kunnen ze niet, of willen ze niet? Of hebben de autofabrikanten gelijk als ze zeggen dat er helemaal geen vraag is naar zuinige auto's? Gelukkig hebben we een overheid die de verkoop van zuinige auto's stimuleert. Met een energielabel - vergelijkbaar met dat voor koelkasten - kan de autokoper in een oogopslag zien of de auto in kwestie zuinig is of niet. Tenminste, dat was de bedoeling van de regeling. Maar hoeveel oogopslagen heb je precies nodig voordat je het begrijpt?

Presentatie: Tjeerd Bijman en Martijn Kieft.

Deze uitzending van het programma Jansen & Janssen met de titel Waar blijft de zuinige auto? is uitgezonden op donderdag 26 juli door de VPRO. De presentatie was in handen van Martijn Kieft en Tjeerd Bijman.