Hoe voorkomt u dat de remklauw vastloopt?

U voorkomt een vastgelopen remklauw door de geleidepennen regelmatig te reinigen en te smeren, de rubberen stofkappen te controleren op scheuren, de remvloeistof op tijd te verversen en bij de eerste tekenen van slijtage niet te wachten met controle. Wie deze vier punten periodiek nakijkt, voorkomt in de meeste gevallen dat vocht, vuil en corrosie de bewegende delen blokkeren.

Dit onderhoud is niet ingewikkeld en vraagt geen specialistische kennis, maar wel de juiste volgorde van werkzaamheden en de juiste materialen. Voordat u aan de slag gaat, is het daarom handig om te weten wat u precies nodig heeft. Daarna volgt het volledige stappenplan: welke handelingen u moet uitvoeren, waarom elke stap belangrijk is en hoe u achteraf controleert of het resultaat goed is.

Wat heeft u nodig om de remklauw te controleren en te onderhouden?
Om de remklauw goed te kunnen inspecteren en onderhouden, heeft u naast basisgereedschap ook een aantal specifieke materialen nodig. Onderstaand overzicht laat zien wat u klaar moet leggen voordat u het wiel demonteert:

Onderdeel / gereedschap	Waarvoor
Krik en steunen	Auto veilig omhoog zetten
Momentsleutel	Wielbouten los- en vastzetten
Remklauwvet (hittebestendig)	Geleidepennen smeren
Remmenreiniger	Vuil en oud vet verwijderen
Nieuwe stofkappen (indien nodig)	Bescherming van zuiger en pennen
Remvloeistof	Op peil brengen of verversen

Met deze materialen binnen handbereik kunt u het onderhoud in één keer afronden, zonder dat u halverwege moet stoppen om iets te halen. Twijfelt u of uw huidige remklauw nog in goede staat is, of blijkt tijdens de inspectie dat de behuizing zelf is aangetast, dan kunt u een remklauw bestellen die past op uw model, zodat u niet met een versleten onderdeel blijft doorrijden.

Met het gereedschap bij de hand, is de volgende stap het onderhoud zelf. Hieronder staat de volledige werkwijze, van het demonteren van het wiel tot de afsluitende testrit.

Zo voorkomt u stap voor stap dat de remklauw vastloopt

• 1. Wiel demonteren. Zet de auto op de krik, plaats steunen en verwijder het wiel zodat de remklauw vrij toegankelijk is. Werk altijd op een stevige, vlakke ondergrond.
• 2. Visuele controle. Bekijk de remklauwbehuizing, de zuiger en de geleidepennen op corrosie, vuil of beschadiging. Controleer ook de rubberen stofkappen op scheuren of lekkage, want dit is vaak de eerste plek waar problemen ontstaan.
• 3. Geleidepennen reinigen. Verwijder de pennen, maak ze schoon met remmenreiniger en controleer of ze recht zijn en vrij bewegen in de bus. Een pen die krom is of hapert, blijft na reiniging vaak alsnog vastlopen.
• 4. Opnieuw smeren. Gebruik alleen hittebestendig remklauwvet dat specifiek voor geleidepennen is bedoeld. Verkeerd smeermiddel droogt op of lekt weg en beschadigt op termijn de rubberen onderdelen, waardoor het probleem juist terugkeert.
• 5.Stofkappen controleren of plaatsen. Beschadigde stofkappen laten vocht en vuil binnen, wat leidt tot corrosie van zuiger en pennen. Vervang ze zodra u scheuren of lekkage ziet, ook als de rest van de remklauw nog in orde lijkt.
• 6. Remvloeistof controleren. Remvloeistof neemt na verloop van tijd vocht op, wat corrosie van zuigers en pennen versnelt. Volg het onderhoudsinterval van uw voertuig voor het verversen, ook als er nog geen klachten zijn.
• 6. Testrit uitvoeren. Rijd een korte afstand op een rustige weg en let op of de auto recht afremt, of het pedaal normaal aanvoelt en of er geen trilling, geluid of geur optreedt.

Nadat u deze stappen heeft doorlopen, is het belangrijk om het resultaat objectief te beoordelen. Een remklauw die goed is onderhouden, laat namelijk een paar duidelijke signalen zien.

Hoe controleert u of het resultaat goed is?
Na onderhoud is de remklauw in orde wanneer:

• - De auto tijdens remmen niet naar één kant trekt;
• - Het rempedaal geen extra kracht vraagt;
• - Er geen trilling voelbaar is in stuur of pedaal;
• - Er geen brandlucht of rook bij het wiel ontstaat;
• - De geleidepennen met de hand licht heen en weer bewegen zonder te haperen.

Blijft een van deze signalen zich voordoen, dan is de remklauw mogelijk zwaarder beschadigd dan met reinigen en smeren te verhelpen is. In dat geval is een nieuwe remklauw kopen vaak verstandiger dan opnieuw proberen te herstellen, zeker als de behuizing of het zuigeroppervlak zelf is aangetast.

Om te begrijpen waarom dit onderhoud werkt, is het nuttig om te weten wat vastlopen in de eerste plaats veroorzaakt. Dat maakt ook duidelijk waarom bepaalde stappen, zoals het vervangen van stofkappen of het verversen van remvloeistof, niet overgeslagen mogen worden.

Waardoor loopt een remklauw eigenlijk vast?

• - Vocht en vuil: corrosie van zuigers en geleidepennen door lekkende stofkappen of oude remvloeistof.
• - Verkeerd smeermiddel: opdrogen of weglekken, waardoor pennen niet meer vrij bewegen.
• - Temperatuurwisselingen: versnelde slijtage van rubberen onderdelen en kans op kromme remschijven.
• - Slijtage van de behuizing of zuiger: vuil verzamelt zich in beschadigde plekken en blokkeert de beweging.
• - Verkeerde remvloeistof: te dikke vloeistof waardoor zuigers niet terugkeren naar hun uitgangspositie.
• - Strooizout en agressieve stoffen: tasten rubberen stofkappen sneller aan, waardoor vocht eerder naar binnen dringt.

Deze oorzaken zijn precies de punten die u met het stappenplan hierboven wegneemt: reinigen bestrijdt vuil en corrosie, smeren voorkomt vastlopen van de pennen, en nieuwe stofkappen houden vocht buiten. Er is echter één situatie waarin al dit onderhoud minder helpt: wanneer de auto lange tijd niet gebruikt wordt.

Remmen vast na lang stilstaan
Staat de auto langere tijd stil, dan neemt de kans op een vastzittende remklauw toe, ook als het onderhoud verder op orde is. Dit komt doordat vocht en corrosie tijdens stilstand meer kans krijgen om de bewegende delen aan te tasten, zonder dat beweging dit tegenwerkt. Zet het voertuig bij langdurige stilstand daarom in de eerste versnelling in plaats van vast te zetten met de handrem, en houd er rekening mee dat het risico verder stijgt naarmate de auto langer ongebruikt blijft.

Mag u doorrijden met een vastzittende remklauw?
Nee. Een vastzittende remklauw vergroot de remweg en kan bij een noodstop de veiligheid in gevaar brengen. Merkt u onderweg al symptomen zoals trekken naar één kant, een brandlucht of een merkbaar zwaarder rempedaal, laat de auto dan zo snel mogelijk controleren in plaats van te blijven doorrijden. Hoe langer een remklauw vastzit, hoe groter de kans dat ook de remschijf oververhit raakt en extra schade oploopt.

Een vastgelopen remklauw voorkomt u vooral door regelmatig te controleren, tijdig te smeren, stofkappen en remvloeistof niet te laten verslonzen, en versleten onderdelen niet te laten liggen. Met het stappenplan en de controlepunten hierboven houdt u de remklauw soepel en blijft het remsysteem als geheel betrouwbaar, ook op de lange termijn.

Dit artikel is tot stand gekomen in samenwerking met Autodoc