TVblik dossier Lucas Reijnders

Welkom in de Prehistorie

Fri, 17 Nov 2023 08:31:10 +0100

Welkom in de Prehistorie is een historische comedyserie bij de NTR. De serie is leuk voor jong en oud en de prehistorie staat centraal. In Welkom in de Prehistorie zijn we hoe het er in de prehistorie aan toe ging. Wie maakte de grottekeningen en de hunebedden? Hoe koud was de ijstijd en hoe maakten de oermensen vuur? En waar zijn al de neanderthalers toch gebleven?
Met Ellen Pieters, Lies Visschedijk, Bas Hoeflaak, Remko Vrijdag, Lucretia van der Vloot, Laus Steenbeeke, Sanguita Akkrum, Cees Geel, Roos van Erkel, Matteo van der Grijn, Sieger Sloot, Wimie Wilhelm, Dorien van Gent en Lucas Reijnders. De serie is bedacht, geschreven en geregisseerd door Niek Barendsen, onder eindredactie van Loes Wormmeester

Welkom in de Prehistorie :: 12-11-2023

Fri, 17 Nov 2023 08:31:20 +0100

Van de nieuwe steentijd tot de Romeinen. Ötzi, de ijsmummie uit de Alpen, vertelt ons over zijn oertijd, over de hunebedden, over de eerste boeren. Maar het is Romeins veldheer Julius Caesar die in de lage landen een eind maakt aan de prehistorie, maar hoe dan? Intussen begint Ötzi flink te smelten. Met o.a. De eerste boeren, De hunebedbouwers en Koper-, brons- en ijzertijd.

Reporter :: Zwaar vervuild oliespoor naar Nederland

Sun, 7 Nov 2010 07:02:03 +0100

Reporter volgt een groot politieonderzoek naar vervuilde stookolie. Het blijkt dat de brandstof van zeeschepen soms wordt vermengd met gevaarlijk afval. Giftige stoffen zoals zware metalen en kwik komen daardoor in het milieu terecht.

Milieucriminaliteit
Hoogleraar Milieukunde Lucas Reijnders heeft grote zorgen over deze vorm van milieucriminaliteit. ‘Alles wat behoorlijk giftig is vind je in grote hoeveelheden terug in stookolie’, aldus Reijnders. De opsporing van verdachte stookolie blijkt momenteel niet goed georganiseerd.

Reporter reconstrueert de afhandeling van een lading verontreinigde olie uit Litouwen:
Oktober 2008 komt 155 ton motorolie binnen bij het oliebedrijf North Refinery. Die motorolie blijkt vervuild te zijn met PCB’s: Het gehalte aan PCB’s is 250 keer hoger dan de wettelijke limiet.

North Refinery informeert de Provincie Groningen, en handelt de partij gevaarlijke olie vervolgens zelf af. De olie wordt in vrachtwagens vervoert via Lelystad naar een afvalverwerker in Duitsland. Het transport is bekend bij de overheid, toch wordt het niet gestopt.

Stankoverlast
Bewoners uit het nabijgelegen Borgsweer tonen zich in Reporter bezorgd. Zij ondervinden regelmatig stankoverlast door North Refinery en zeggen gezondheidsklachten te hebben.

Hoogleraar Milieukunde Lucas Reijnders vindt de gang van zaken rond de Litouwse olie verbijsterend. "Het is te bizar voor woorden dat zo'n transport in Nederland niet gestopt wordt. Het gaat om olie met een gehalte aan PCB's dat je nog maar zelden tegenkomt. De olie had bij binnenkomst geweigerd moeten worden door North Refinery. De uitvoer naar Duitsland mocht ook niet."

Omkatten
KLPD chef P. van Haasteren was niet op de hoogte van het verdachte transport. Het KLPD werkt bij controles naar vervuilde olie intensief samen met inspectiediensten van diverse ministeries. Volgens Van Haasteren is die samenwerking noodzakelijk om deze complexe vorm van milieucriminaliteit goed te kunnen op te sporen. "Misschien hebben we hier wel te maken met het omkatten van ladingen afval die worden gemengd in stookolie."

Het KLPD controleerde in oktober 22 schepen. In 3 gevallen was de lading zo verdacht dat er een strafrechtelijk onderzoek wordt opgestart. Monsters uit de 3 verdachte ladingen worden het Nederlands Forensisch Instituut momenteel nader onderzocht. Het KLPD zal het komend jaar meer van dergelijke controles gaan organiseren.

Zembla :: De smerige olieroute

Mon, 12 Oct 2009 07:02:12 +0100

Stookolie, de brandstof voor de scheepvaart, wordt bijgemengd met grote hoeveelheden giftig restafval. Het gaat om stoffen als kwik, zware metalen, fenol en benzeen, meestal afkomstig uit de petrochemische industrie. Dit zogenaamde restafval moet worden aangeboden aan een afvalverwerker. Maar dat kost geld. Voor de bedrijven die afwillen van dat restafval is het veel lucratiever om die stoffen te dumpen in stookolie en als brandstof te verkopen aan de scheepvaart. Dit heeft grote gevolgen voor het milieu en de volksgezondheid. De schepen die de vervuilde olie verstoken, stoten het gif ongefilterd de lucht in.

Er zijn geen regels voor wat er wel en niet in stookolie mag worden bijgemengd. In de praktijk komt het erop neer dat de stookolie als ‘afvalemmer’ wordt gebruikt, zolang een schip er zonder problemen mee kan varen. Lucas Reijnders, hoogleraar Milieukunde aan de Universiteit van Amsterdam, stelt in ZEMBLA: “Die stookolie is een zinkput voor alle rotzooi die ze bedacht hebben. Dat is een heksenbrouwsel.”

In de aflevering ‘De smerige olieroute’ toont ZEMBLA aan dat bedrijven die afvalolie inzamelen en verwerken slecht te boek staan. Bijvoorbeeld het Amsterdamse bedrijf APS dat veroordeeld werd voor het illegaal aanleveren van oliehoudend afval aan een bedrijf dat daar geen vergunning voor had. Maar ook North Refinery, in de buurt van Delfzijl, verwerkt afvalolie. Volgens Reijnders doet North Refinery dit zonder zich aan de milieuvergunning te houden, een situatie die jarenlang is gedoogd. Toxicoloog Jacob de Boer van de Vrije Universiteit spreekt in ZEMBLA van een “sluipweg” die bedrijven gebruiken om van hun afvalstoffen af te komen.

In 2008 laat het ministerie van VROM de lading van het schip Adafera door TNO onderzoeken. Die lading bestaat uit stookolie die niet gemengd kan worden. Ook is er het vermoeden dat de olie is verontreinigd met het giftige fenol. ZEMBLA ontdekt dat TNO niet zelf de olie analyseert, maar conclusies trekt op basis van gegevens van de bedrijven die de olie aankochten. Het TNO-onderzoek brengt dus geen giftige stoffen aan het licht. Daarop geeft VROM de vervuilde olie vrij, zonder precies te weten wat er in de olie zit.

Hoogleraar Reijnders vindt dat TNO zelf had moeten kijken naar de samenstelling van de stookolie. Over de opdrachtgever van het onderzoek, het ministerie van VROM, zegt hij: “Het is een bewijs van onvermogen dat je op deze manier onderzoek laat doen.”

Samenstelling en regie: Dirk Bayens
Research: Norbert Reintjens
Eindredactie: Kees Driehuis

EenVandaag :: 11-8-2009

Tue, 11 Aug 2009 21:13:05 +0100

Milieuschandaal in Vlissingen
Iedereen kent ze nog wel: De bekende gele bierkratjes van bierbrouwer Heineken. In de jaren tachtig werden ze uit de handel genomen omdat de kratjes vol zaten met de giftige stof cadmium. Nu, twintig jaar later, ligt 14.000 ton gemalen plastic op een industrieterrein bij de Vlissingse haven nog steeds te wachten op verwerking. Maar dat blijkt gemakkelijker gezegd dan gedaan. Volgens milieudeskundige Lucas Reijnders moet er echt iets met het plastic gebeuren, want als de berg plastic vlam vat zijn de gevolgen volgens hem niet te overzien.

Veel zelfmoord onder jongeren West-Friesland
Het aantal zelfmoorden onder jongeren in West-Friese gemeenten is onrustbarend hoog. De burgemeester van Andijk, waar vorige week nog de twintigjarige Joost zelfmoord pleegde, luidt de noodklok. We spreken hierover met burgemeester Astrid Streumer van Andijk en met klinisch psycholoog professor Kerkhof.

Zorgbemiddelaars failliet
Patiënten met gezondheidsproblemen, die thuis wonen, maar wel persoonlijke verpleging nodig hebben of kinderen met gedragsstoornissen die extra begeleiding nodig hebben regelen hun zorg vaak via het PersoonsGebondenBudget (PGB). Met als groot voordeel dat de patiënt zelf bepaalt, en niet de zorgverzekeraar, welke hulpverlener of instantie wordt ingeschakeld. Commerciële zorgbemiddelingsbedrijven zijn massaal in deze markt gesprongen. Zo'n bedrijf was De Zorgmakelaar in Drenthe, die - in ruil voor een percentage van het PGB voor meer dan 500 families de administratieve rompslomp en de betalingen verrichtte. Dat leek allemaal goed te verlopen, tot de Zorgmakelaar onlangs failliet ging.